Métodos de aceleración 385

aceleración

La tasa a la cual la velocidad aumenta.

caballos de fuerza

Unidad de potencia usada para describir la fuerza de la máquina. Un caballo de fuerza es igual a 33,000 pies-libras de trabajo por minuto o 746 vatios.

control de velocidad

Medios externos para variar la velocidad de un motor bajo cualquier tipo de carga.

corriente de irrupción

Oleada inicial de corriente en los devanados. La corriente de irrupción puede ser hasta diez veces más alta que la corriente que se necesita continuamente porque hay resistencia inicial baja.

frecuencia

Medición del número de ciclos de CA completos que ocurre en un segundo. La frecuencia se mide en Hertz (Hz).

fricción

Resistencia al movimiento entre las superficies de contacto de dos objetos. La fricción genera calor y aumenta el desgaste entre los componentes.

fuerza electromotriz opuesta

Tensión inducida en la armadura de un motor de CC que es opuesto a la tensión aplicada y limita la corriente de la armadura.

inercia

Tendencia de un objeto a quedarse en su estado de descanso o movimiento hasta que una fuerza externa actúe sobre él. El par de torsión y el frenado debe superar la inercia para acelerar o desacelerar un motor.

NEMA

Asociación Nacional de Manufacturas Eléctricas. Las placas de identificación llevan designaciones de letra de la NEMA que indican las características de diseño del motor.

par a plena carga

Par necesario para producir la potencia nominal a toda velocidad el motor.

par con el rotor bloqueado

Par que un motor produce cuando se suministra plena potencia al motor y el rotor aún no se mueve.

par de aceleración

Otro nombre para el par mínimo. Se llama par de aceleración porque es el momento en el cual la velocidad va de velocidad de arranque a plena velocidad.

par de arranque

Otro nombre para el par con el rotor bloqueado. Puede llamarse par de arranque porque es el par aplicado por el motor al arranque.

par de desenganche

Par de torsión máximo que un motor produce sin perder bruscamente la velocidad del motor.

par de torsión

Fuerza que produce rotación. El par de torsión se mide en libras-pies en el sistema inglés y en newton-metros en el sistema métrico.

par mínimo

El par necesario para causar que una carga alcance su plena velocidad nominal.

pérdida en el cobre

Pérdida de energía debido al flujo de corriente a través del cable. La potencia perdida se convierte en calor.

porcentaje de deslizamiento

Diferencia entre la velocidad síncrona de un motor y su velocidad en plena carga. El porcentaje de deslizamiento es una manera de medir el rendimiento de velocidad de un motor de inducción.

potencia constante y par variable

Carga que requiere par de torsión alto a velocidades bajas y par de torsión bajo a velocidades altas. Los caballos de fuerza se mantienen constantes mientras la velocidad y el par de torsión son inversamente proporcionales.

potencia variable con par constante

Carga que requiere un par constante durante toda la aceleración. Si la carga necesita moverse más rápido, los caballos de fuerza se aumentan.

potencia variable con par variable

Carga en la cual los requerimientos del par de torsión y los caballos de fuerza pueden cambiarse dependiendo de la velocidad necesaria.

regulación de velocidad

Capacidad de un motor para mantener su velocidad cuando se aplica una carga. La regulación de velocidad de un motor es fija, basada en su diseño.

reóstato

Resistor eléctrico continuamente variable usado para regular la corriente.

unidad de frecuencia variable

Dispositivo que convierte la potencia entrante de 60 Hz de CA en otras frecuencias deseadas para permitir el control de velocidad de los motores de CA.

vatios

Unidad usada para medir la potencia. 746 vatios equivalen a un caballo de fuerza.

velocidad base

Velocidad (en rpm) a la cual opera el motor con plena tensión de línea aplicada a la armadura y el campo.

velocidad síncrona

Velocidad en el campo magnético de rotación de un motor de inducción de CA.